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2022/12/30 13:00:42   來(lái)源:取力器廠(chǎng)家

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取力器是專(zhuān)用車(chē)上比較普遍的一個(gè)重要組成部分,我們比較常見(jiàn)的有變速箱取力器、汽車(chē)取力器,發(fā)動(dòng)機取力器,夾心取力器。

今天為大家詳細介紹這幾類(lèi)取力器,其中重點(diǎn)介紹消防車(chē)夾心取力器。
1.什么叫夾心取力器 
    夾心取力器是一般用于消防車(chē)、高壓清洗車(chē)、清淤車(chē)、水泥攪拌車(chē)等專(zhuān)用車(chē)。本系列取力器均為夾心取力器,主要由操縱離合、傳動(dòng)、潤滑和冷卻四部分組成,安裝在變速箱與離合器之間,發(fā)動(dòng)機通過(guò)變速箱一軸動(dòng)給取力器,再由取力器傳遞給消防泵等機器。

夾心取力器是一種全取力的取力器,安裝在發(fā)動(dòng)機和變速箱的中間或變速箱的后部,可以借發(fā)動(dòng)機到變速箱取到的全部動(dòng)力。通過(guò)速比的轉換,用于帶動(dòng)高壓注塞泵及消防泵這類(lèi)需要大動(dòng)力的泵或電機。

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2.什么叫斷軸取力器?
 斷軸取力器故名思義,是安裝在底盤(pán)傳動(dòng)軸中間的。也是屬于一種全取力的取力器,大多于大型的吸污車(chē),用了這個(gè)取力器可以不用副發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)大型泵。大家都知道大型吸污車(chē)安裝SK-30水循環(huán)泵需要動(dòng)力要求很大,側掛取力器根本帶不動(dòng),就要用副發(fā)動(dòng)機或者斷軸取力器來(lái)帶動(dòng)。
3.什么叫側掛取力器?
側掛取力器是一種小取力器,一般用于灑水車(chē),車(chē)廂可卸式垃圾車(chē),小型吸污車(chē)等車(chē)型,需要用到低速動(dòng)力的專(zhuān)用車(chē)都會(huì )用到。安裝在變速箱的側面,只能取變速箱的部分動(dòng)力。
目前國內的取力器多數用在專(zhuān)用汽車(chē)上。 
根據控制方式的不同,取力器的有機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式,其中氣控比較常見(jiàn)。
根據動(dòng)力輸出形式的不同,通?煞譃樽兯倨鱾炔縿(dòng)力輸出形式、變速器前部動(dòng)力輸出形式、變速器后部動(dòng)力輸出形式、發(fā)動(dòng)機前部動(dòng)力輸出形式。
變速器側部動(dòng)力輸出形式
一般是在變速器的中間軸某一檔齒輪輸出動(dòng)力,或者由倒檔凸輪輸出動(dòng)力,由于受結構的限制。這種動(dòng)力輸出方式僅僅能輸出發(fā)動(dòng)機最大功率的二分之一,最多也不會(huì )超過(guò)二分之一。故
變速器前部動(dòng)力輸出形式
設置在變速器與離合器之間,可以取得發(fā)動(dòng)機的最大功率,故稱(chēng)為全功率輸出取力器。這種結構使消防車(chē)的改裝更方便。
變速器后部動(dòng)力輸出形式
大致可分為中間軸后端動(dòng)力輸出形式及第二軸后端動(dòng)力輸出形式。
1、中間軸后端動(dòng)力輸出形式
取力器直接固定在變速器的后端面上,在變速器中間抽的后端制作花鍵或者聯(lián)接一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出用,可取出發(fā)動(dòng)機的最大功率。
2、第二軸動(dòng)力輸出形式
取力器固定在變速器的后端面上,在第二軸輸出端加裝一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出,可以取得發(fā)動(dòng)機最大功率,且轉速可通過(guò)變速器的檔位變化,但結構比較復雜,并且變速器的改動(dòng)比較大。
取力器一般是連接傳動(dòng)軸或者直接跟齒輪泵相連,由于取力器的設計多樣,而種類(lèi)繁多。取力器生產(chǎn)廠(chǎng)家在取力器輸出端設計了不同的接口,滿(mǎn)足不同類(lèi)型的接口需求。常用的輸出接口形式有:DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等,輸出法蘭形式一般是:DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。齒輪泵的生產(chǎn)廠(chǎng)家都會(huì )按照這個(gè)接口來(lái)設計,為了和取力器完美相接,省了中間的傳動(dòng)軸,減少了空間。
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